【環保綠能車】第三代Prius

在全世界著手對抗地球暖化的大趨勢下，向來作為碳排放大戶的汽車工業，更是前仆後繼地投入綠能環保車的研發與製造，從Hybrid油電混合車，到新世代共軌柴油車、電動車、燃料電池氫氣車...等，近10年來技術的不斷突破，讓人類無碳排放駕車的夢想，不再遙不可及。



為讓大家對環保車多一些認識，我將從目前台灣最"平價"的油電混合車開始，也就是2009年大改款的第三代Prius-Hybrid，提供網友選購與比較的參考資訊。

這款即將在台灣七月上市的第三代Prius ，除在外觀更流線美型，也有創新低的風阻係數(只有0.25)，以及更強大的1.8升引擎動力(第二代僅有1.5升)， 最大综合馬力則提升至134匹(二代為113匹馬力)，從0到加速到時速60英里(96公里)的成績只要9.8秒。


更重要的是，CO2排放則降為89(g/km)(二代的排放是104g/km)，且根據美國EPA的數據，平均油耗是50mpg(相當於每公升汽油可跑21.15公里)，比第二代車款每一公升可多跑約1.7公里。

這個三代目Prius，除了在日本製造的工廠有50%的電力是靠太陽能發電所提供外，車子本身符合環保設計的相關規格與配備，請參考以下整理；


一、第三代所使用的四缸引擎(DOHC16V 1.8升VVT-i)，有90%零件為全新開發，是豐田第一個不使用皮帶的引擎，可減低油耗與維修花費，而較大的排氣量可改善油電車在高速行駛時的油耗表現。汽油引擎本身就有98hp/5200rpm、扭力：14.5kgm/4000rpm；電動馬達80hp、扭力：21.2kgm，在市區時速60公里以下行駛時，車輛會完全切掉汽油引擎的運作，完全讓電動馬達負責運轉，達到低排放的減碳駕駛。


二、車體大量運用輕量的鋁合金，內裝也採更輕量的材質來減輕車重，並大量採用可回收的材質。


三、太陽能天窗(但台灣和泰汽車不會引進此選配)，天窗上的太陽能面板是專門為空調系統提供電力，使引擎無須耗損壓縮器動能。當汽車停在太陽下時，這套智慧型空調系統可避免車廂溫度上升，使駕駛人返回車子時可縮短冷氣的開動時間。總代理決定不在台灣引進太陽能天窗，也讓三代目Prius的綠能核心精神盡失，因而引起許多網友的批判。

它的售價，在北美基本車款將從2.1萬美元(09年底推出)起跳，頂級全配備車款則高達近3萬美元。根據台灣總代理和泰汽車表示，即將銷售的Prius，將會引進全配備頂級車型(但沒有太陽能天窗)，預估售價將與二代未降價前(120萬元上下)差不多。

雖然前兩代的Prius在北美熱賣(全球銷量超過120萬輛)，好萊塢影星多人以Prius代步，但在世界經濟嚴重衰退以及低油價的效應下，這個三代目Prius是否可以繼續引領風潮，值得觀察。

而在台灣，除了少數政府機構(外交部、台北市政府)有少量採購Prius做為公務車使用之外，因為之前太"高貴"的售價加上政府政策上並無獎勵補貼措施，使得二代Prius在台的銷售成績實在差強人意，上市兩年只銷售500輛左右，與價格在伯仲之間的Golf 2.0TDI銷售成績有一段差距，這是否代表在這個級距上，國人對於柴油車的接受度較高呢? 但全新三代目Prius在外型、配備、更環保省油的加持下，加上今年2月通過油電混合車款貨物稅減半的誘因，能否在台灣開出銷售佳績，恐怕還是考驗消費者對中小型油電車的接受度了。


第三代Prius 新車試駕

豐田(TOYOTA)汽車更在日前宣佈，在2009年底將推出使用鋰離子電池的插電版的Prius PHVs (plug-in hybrid vehicles)，該插電版Prius的上市，可望讓插電汽車的推廣邁向新的里程碑。但在筆者與台灣總代理和泰汽車聯繫後，他們表示此款車目前並無引進台灣的計畫。在2009年6月，Toyota宣布插電版的Prius會有500台以租賃的方式提供給消費者使用，200台留在日本，150台在美國，150台在歐洲。

對台灣消費者來說，油電混合車的選擇仍是相當有限，目前台灣只有Toyota/Lexus有導入Hybrid油電混合車，而Prius的頭號對手；更平價(2萬美元)、更潔淨(CO2排放只有63.4g/km)的Honda Insight，至今仍未有引進台灣的消息。

現在台灣銷售最佳的油電車款是Lexus RX400h，兩年已經售出800輛，這可能反應了國內LSUV買主，對於開大車"省油"的重視，且在沒有任何同級競爭對手在台販售的優勢下，當然一支獨秀，而隨著大改款RX450h的上市，台灣街頭最常見的油電車恐怕還是RX系列。Mercedes-Benz已經在紐約車展發表ML450 Hybrid，如能導入台灣，對於想追求環保省油的LSUV車主又可多一選擇。加上Mercedes-Benz將推出S400Hybrid(台灣賓士確定2009年第三季之後將會販售)挑戰Lexus LS600hL，在新世代車款上市與新廠牌加入的刺激下，相信2009年油電車的話題，應該會在台灣車市逐漸升溫。

<<環保綠能車小常識>>
愈來愈多具有綠色環保消費意識的人會問，到底我該不該買一輛Hybrid油電混合車? 專家建議如果你用車的習慣多在市區通勤代步，那Hybrid油電混合車會非常適合；但如果你多往返在高速公路上，柴油車的油耗表現反而更加省油。油電車與柴油車的優缺點比較，未來將逐一整理分享。

後記：
由於煞車不靈問題的客訴事件，豐田汽車已經宣佈召回油電複合動力車PRIUS。