2010年1月5日 星期二

【綠金情報】電動車的完美對策 Project Better Place

趁新年假期,抽空去看了環保綠能題材也發燒的2010年台北車展。今年的車展,可說充分展現了目前汽車市場對於未來世代節能車的兩大勢力;其中一派仍以油電混合車為主力,另一派則是百分之百的電動車(electric vehicles;EV)。

這兩大陣營各有其擁護者與論述觀點;主張油電混合車者認為,由於充電站不夠普及、電動車用電池太貴、鋰電池不夠穩定安全…等問題,電動汽車全面上路仍是未定之天;而支持電動車者,則認為油電混合車仍會製造污染與消耗石油,而Hybrid也是過渡階段的產物...等等。


只不過這些爭論,隨著一家綠色創新服務的公司Project Better Place的出現,不僅為現階段電動車提供了完美的解決對策,更讓電動車的未來掌握了無可取代的絕對優勢。

美籍的猶太裔人Shai Agassi,一位勇於實踐夢想的矽谷創業家,在2007年創立了Project Better Place,這家公司主要的核心業務,主要在於提供一套完整的電動車配套服務;除了結合汽車製造商、鋰電池廠、當地能源公司外,並與各國政府或城市合作廣建充電站與電池交換站,其目的則是希望銷售平價的電動車給消費者,並搭配車用電池的租賃服務,來打造一個全面、方便的電動車服務路網。

要讓電動汽車可以全面上路,首先必須克服的,就是得讓充電站像加油站一樣普及。



Better Place電動車生活的一天,會是如何?大家不妨感受一下吧!



Project Better Place目前銷售的是不包含充電電池價格的電動汽車,所以客戶只要繳交一定的月租費,除能使用整個Better Place充電網的服務之外,還可以買到比市價便宜的電動車。用戶可以隨時利用Project Better Place建置的充電站充電,若要長途旅行,則可到電池交換站直接以更換電池的方式,滿足用戶對快速充電的需求,也解決了鋰電池長期充放會導致續航力衰減的品質疑慮。

Project Better Place的服務方案中,電動汽車是由雷諾/日產集團提供,鋰離子充電電池則是日產汽車與NEC的合資公司Automotive Energy Supply Corp.(AESC) 及A123Systems提供。自2007年以來,Project Better Place已先後與以色列、丹麥、澳洲、美國加州、夏威夷、加拿大安大略省以及日本…等政府合作,為推廣電動汽車進行佈局,建置充電網,將陸續自2011年起提供電動車。


雖然電動車在行駛時不會有任何污染與碳排放,但充電時所使用的電力還是有碳排放(雖然不到汽油車的三分之一)。因此,Better Place在以色列及丹麥,分別與太陽能及風力發電的電力公司合作;透過再生能源的環保電力來供應旗下充電站所需的電力,盡可能做到讓電動車可以接近零排放(zero-emission )的理想。

Better Place去年5月在日本Yokohama揭幕的電池交換站,這套耗資50萬美元建造的機器,能在最短的時間內幫電動車更新電池,所需的時間不到75秒,甚至比加滿汽油的時間還短。電池交換站的技術可以解決電動車長途續航力不足的問題。



今年1月起,東京日本交通(Nihon Kotsu)計程車公司、日本經產省資源能源廳與Better Place一起合作純電動計程車上路的計畫,藉此測試電動車可更換式電池與電池交換站的營運,預計試營運到三月中旬。

雖然電動車尚待解決的問題還很多,但在各大車廠以驚人研發速度,紛紛發表最新、性能不下超級跑車的電動汽車看來,只要各個國家或城市願意積極以政策扶植(免稅或免費停車等優惠),並搭配類似Project Better Place的服務,那麼電動車全面上路的時代,會比你我所想像的還要快到來。

而這家提供電動車整體解決對策的Project Better Place,在前幾年一片看衰電動車的大環境中,以無比的夢想,與堅持的遠見,讓人類電動車生活的未來,真正成為可能。這樣的綠金企業,值得你的認識!

資料與照片來源:Project Better Place電動汽車充電網的介紹

<綠常識>
電動車技術發展

由總能源效率(Well-to-Wheel)分析,汽油車的總能源效率為16%,HYBRID汽車總能源效率20%。電動車能總源效率為33%,為汽油車的2倍,HYBRID的1.65倍,若使用再生能源(如丹麥),則總能源效率可高達78%。

延伸閱讀:
丹麥積極推動電動車市場

丹麥與Better Place合作建構電動車充電網路

Can Better Place Sell A Real Electric Car For Under $20,000?

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