【單車】在哥本哈根的單車幸福(下)

在哥本哈根的單車幸福(上)，我們提到了哥本哈根的Green Wave計畫，成功地讓哥本哈根的單車通勤人口大幅成長。但，什麼是Green Wave？它可不是口香糖新品牌，而是一個讓單車通勤者，在尖峰時間能夠一路通行無阻，並享受單車衝浪快感的一個城市交通計畫。

The Green Wave in Copenhagen from Colville Andersen on Vimeo.

影片中拍攝導演用鏡頭帶著觀眾，實地體驗了The Green Wave一路綠燈的威力！

這個The Green Wave計畫，主要透過市區交通號誌的控制，讓單車通勤族在尖峰時間享受一路綠燈的便利，以將近20公里的時速，快速地上下班通勤。


如圖示，The Green Wave計畫， 在Østerbrogade路段每天約有18,000個單車通勤族使用，而Amagerbrogade路段，每天則服務約17,000個單車通勤族。

而更酷的是，去年10月開始，哥本哈根市政府試辦三個月封閉市中心交通最繁忙的街道Nørrebrogade，只能讓單車與行人通行，其他所有車輛都禁止進出。在試辦期滿之後，哥本哈根市長Klaus Bondam在過半數民意支持下，宣布永遠封閉Nørrebrogade，目前每天有超過35,000名單車騎士可以在沒有汽車的威脅下，悠遊在曾是哥本哈根交通最忙碌的Nørrebrogade。


這些看似非常"激進"的鼓勵單車通勤政策，讓現任市長Klaus Bondam有超高人氣的支持度。在哥本哈根，開汽車通勤已經淪為少數民族，愈來愈來的市民不斷加入單車通勤的行列。看來哥本哈根在2015年之前，達到超過半數市民騎單車通勤的目標，應該是指日可待的！

<在地的反思>
大家都知道騎單車可以節能減碳，但騎單車運動休閒，對都市碳排放的降低效果，其實相對有限。若大家平日還是以汽機車做為主要的交通通勤工具，而沒有提高單車通勤率及大眾運輸系統的配套使用，那麼，許多都會區的節能減碳政策，都不過是政客嘴巴上的作秀口號而已。不知道台灣的偉大"政治家"們，能不能從哥本哈根的單車政策得到一些啟示呢？

資料來源：
Copenhagenize

Copenhagen Cycle Chic